Descrizione
Efficace nei lavori agricoli, di giardinaggio e nella coltivazione di superfici medie.
Versatile e potente prepara il terreno per la semina pronta alla coltivazione.
L’apparato fresante di questa motozappa lavora in profondità in modo facile, veloce e confortevole.
La meccanica robusta, la potenza ed elasticità del motore ne permettono un utilizzo anche su terreni mai dissodati.
EUROSYSTEMS, da più di quarant’anni, ha sviluppato una gamma completa di macchine versatili e facili da usare che consentono a chi ama la terra di curarla nel modo migliore ottimizzando costi, tempi e risultati. I sistemi costruttivi robotizzati utilizzati sono garanzia di alta e uniforme qualità. I prodotti EUROSYSTEMS sono da sempre all’avanguardia per sicurezza e facilità d’uso. La gamma EUROSYSTEMS comprende attrezzature per giardini, orti e piccole coltivazioni. Ogni attrezzatura è costruita seguendo tutte le normative in materia di sicurezza e i materiali utilizzati sono i più resistenti. I modelli sono inoltre progettati per ottenere grandi prestazioni riducendo al minimo il vostro impegno fisico.
Le motozappe Eurosystems sono tutte progettate e costruite in Italia (presso la sede di Reggio Emilia)
Il motore HONDA, prodotto dal colosso giapponese , 4 tempi a benzina mod. GP 160 OHV da 163 cc., assicura la potenza necessaria per lavorare senza fatica.
Motore OHV a valvole in testa, efficiente, bassi consumi, basse emissioni, 3600 giri/min
La fresa ha una larghezza di lavoro pari a 75 cm, è composta da 6 elementi (ognuno con 4 zappette per un totale di 24 zappette), con carter di protezione e dischi proteggipiante.
Il diametro della fresa è di cm 32, e permette una profondità di lavoro massima di 24 cm
La fresa è facilmente riducibile a 50 cm. di larghezza togliendo un elemento per parte e i dischi proteggipiante con una semplice operazione.
N° giri frese pari a 125 giri/min.
La motozappa Eurosystems mod. EURO 5 EVO con CAMBIO 2+1 è dotata di 2 velocità di avanzamento e 1 retromarcia.
La leva nera posta sul manubrio dalla parte destra inserisce il moto all’apparato fresante
Sul manubrio dalla parte sinistra invece troviamo la regolazione dei giri motore.
Il manubrio è inoltre regolabile sia altezza che lateralmente per una comoda posizione di lavoro.
La trasmissione centrale è tramite catena in bagno d’olio mentre la trasmissione laterale è a cinghia, protetta da carter facilmente rimovibile in caso di manutenzione
Il ruotino di trasferimento è in posizione “laterale” durante le operazioni di lavoro. Si solleva con un semplice gesto manuale e rimane attaccato alla macchina non creando ingombro.(non sono necessari attrezzi).
Lo sperone posteriore è di serie, rinforzato, durante il lavoro deve rimanere infilato nel terreno per gestire la velocità di avanzamento e la profondità di lavoro
La motozappa è dotata di dispositivo antinfortunistico. Questo dispositivo causa il disinnesto automatico della trasmissione quando si rilasciano le leve di comando (leva della marcia avanti e leva della retromarcia)
La trasmissione centrale avviene tramite una catena in bagno d’olio, mentre la trasmissione laterale è a cinghia, protetta dalla carenatura e facilmente accessibile per la manutenzione.
Cambio Meccanico a Ingranaggi (contenuti in gusci di alluminio) con 2 velocità di avanzamento e retromarcia
Velocità in 1^marcia pari a 97 giri/min dell’apparato fresante
Velocità in 2^marcia pari a 125 giri/min dell’apparato fresante
Velocità in Retromarcia pari a 29 giri/min dell’apparato fresante
L’innesto Marce è di facile inserimento tramite una comoda leva posta davanti all’operatore
CAMBIO A 2 MARCE AVANTI E RETROMARCIA
Ruotino di trasferimento “laterale” con un semplice gesto, per passare dallo spostamento al lavoro in pochi attimi
Stegole di guida registrabili in Altezza e Lateralmente
Sperone Rinforzato
Nuova Leva Frizione
La leva nera inserisce il moto alla motozappa, a seconda della marcia inserita nel cambio
Asta livello olio cambio facilmente accessibile
Dimensioni Motozappa: Lunghezza 1,35 mt – Larghezza 0,75 mt – Altezza 1,00 mt
- La configurazione OHV garantisce una combustione molto efficiente.
- Un rapporto potenza – cilindrata elevato.
- Avviamento facile e leggero, anche grazie ad un’efficiente sistema di decompressione.
- Materiali impiegati di alta qualità, progettati e costruiti per durare molto a lungo.
- I motori rispettano tutte le più severe normative esistenti in Europa.
- Consumi di combustibile molto contenuti.
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